{"id":3785,"date":"2026-04-22T09:53:35","date_gmt":"2026-04-22T07:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.igeas.com\/?post_type=realizzazioni&#038;p=3785"},"modified":"2026-04-24T12:35:06","modified_gmt":"2026-04-24T10:35:06","slug":"a-t-i-v-a-s-p-a-sistema-autostradal-tangencial-de-torino-autopista-a5-torino-quincinetto-nodo-hidraulico-de-ivrea-2-fase-de-completam","status":"publish","type":"realizzazioni","link":"https:\/\/www.igeas.com\/es\/proyectos\/a-t-i-v-a-s-p-a-sistema-autostradal-tangencial-de-torino-autopista-a5-torino-quincinetto-nodo-hidraulico-de-ivrea-2-fase-de-completam\/","title":{"rendered":"A.T.I.V.A. S.p.A. \u2013 Sistema Autostradal Tangencial de Torino. Autopista A5 \u201cTorino \u2013 Quincinetto\u201d. \u201cNodo hidr\u00e1ulico de Ivrea \u2013 2\u00b0 fase de completamiento\u201d. Proyecto Definitivo \u2013 Parte estructural."},"content":{"rendered":"<p><b>Objetivo<\/b><b> del <\/b><b>proyecto<\/b><\/p>\n<p>El proyecto tiene como objetivo la puesta en seguridad frente al riesgo de desborde del tramo de la A5 Torino\u2013Quincinetto comprendido aproximadamente entre los km 36+400 y 45+650, con adecuaciones geom\u00e9tricas y funcionales coherentes con el PAI y las normas viales, en el marco de la 2\u00aa fase de completamiento del Nodo Hidr\u00e1ulico de Ivrea, garantizando la continuidad de servicio incluso en caso de crecidas de la Dora Baltea y del Rio Ribes.<br \/>\nNuestra asistencia a la proyectaci\u00f3n tuvo por objeto la evaluaci\u00f3n estructural de m\u00e1xima y la redacci\u00f3n de los elaborados de las obras de scavalco y de paso inferior, incluyendo predimensionamientos, estudio de fases constructivas con tr\u00e1fico y dise\u00f1o de obras provisorias de sostenimiento.<\/p>\n<p><b>Obras<\/b> <b>principales<\/b><b> (<\/b><b>\u00e1mbito<\/b><b> de <\/b><b>competencia<\/b><b>)<\/b><\/p>\n<p><em>Pasos superiores (cavalcavia)<\/em><i><br \/>\n<\/i>Sustituci\u00f3n de los pasos superiores existentes por estructuras de una sola luz (\u224841\u201360 m), sin pilas en el separador central, con impalcados mixtos acero\u2013hormig\u00f3n para garantizar luz y seguridad del eje; ejemplos: SP 22 Castellamonte (km 40+187), ex enlace de Ivrea (km 40+365), Banchette\u2013Salerano (km 40+784) y otros del tramo.<\/p>\n<p><em>Pasos inferiores<\/em><i><br \/>\n<\/i>Adecuaci\u00f3n o reconstrucci\u00f3n de pasos inferiores locales mediante cajones de H.A. (con estudio de las uniones \u201cnuevo\u2013existente\u201d y de demoliciones parciales) en coherencia con los nuevos terraplenes (p. ej., Rio Ribes km 38+133, Cementerio km 38+458, s.v. Pavone km 38+767, s.c. Baio Dora km 42+950).<\/p>\n<p><em>Cajones y alcantarillas menores<\/em><i><br \/>\n<\/i>Sustituci\u00f3n o alargamiento de cajones y obras menores mediante alcantarillas\/cajones (t\u00edpicamente 2.00\u00d72.00 hasta 5.00\u00d75.50) en correspondencia de cursos de agua y cruces menores (p. ej., Rio Acque Rosse km 43+660 y serie de ponticelli entre km 42+102 y 44+904).<\/p>\n<p><em>Puente sobre el torrente Assia (km 45+366)<\/em><i><br \/>\n<\/i>Puente con secci\u00f3n transversal a ensanchar en aproximadamente 2 metros por lado, en coherencia con la nueva secci\u00f3n autostradal.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2147,"parent":0,"template":"","settore":[35,38],"class_list":["post-3785","realizzazioni","type-realizzazioni","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","settore-puentes-y-viaductos","settore-obras-hidraulicas"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A.T.I.V.A. 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