{"id":3856,"date":"2026-04-22T11:32:53","date_gmt":"2026-04-22T09:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.igeas.com\/?post_type=realizzazioni&#038;p=3856"},"modified":"2026-05-04T16:17:00","modified_gmt":"2026-05-04T14:17:00","slug":"recalificacion-de-la-vialidad-entre-los-valles-uzzone-belbo-y-alba","status":"publish","type":"realizzazioni","link":"https:\/\/www.igeas.com\/es\/proyectos\/recalificacion-de-la-vialidad-entre-los-valles-uzzone-belbo-y-alba\/","title":{"rendered":"Recalificaci\u00f3n de la vialidad entre los valles Uzzone\u2013Belbo y Alba."},"content":{"rendered":"<p><strong>Objetivo del proyecto<\/strong><\/p>\n<p>El objetivo del estudio es identificar posibles corredores viales de conexi\u00f3n con el \u00e1rea de Alba, orientados a reducir el aislamiento infraestructural, tur\u00edstico y comercial de los valles Belbo, Bormida di Millesimo y Uzzone, logrando al mismo tiempo la valorizaci\u00f3n de sus territorios.<\/p>\n<p><strong>Intervenciones \u2013 descripci\u00f3n sint\u00e9tica de los trazados<\/strong><\/p>\n<p><em>T \u201cA1\u201d \u2013 Bosia \u2194 Cortemilia (conexi\u00f3n Uzzone\u2013Belbo)<\/em><br \/>\nConecta directamente la SP439 (Cortemilia) con la SP31 (Bosia) mediante una galer\u00eda de aprox. 2,64 km con rotondas en ambos extremos; es la obra complementaria que une Valle Uzzone\/Liguria y Valle Belbo, en apoyo de todas las alternativas.<br \/>\n<em>T \u201cB1\u201d \u2013 Bosia \u2192 Ponte Mabuc<\/em><br \/>\nParte desde la SP31 (Bosia), cruza el Belbo con viaducto y la colina del Bosco della Foca en galer\u00eda, alcanza la conexi\u00f3n intermedia en la SP281 y contin\u00faa en subterr\u00e1neo hacia Villaro\u2013Manera hasta el empalme en la SP429 poco aguas abajo del Ponte Mabuc. Longitud 6,74 km.<br \/>\nObras principales: 1 galer\u00eda inicial 1.660 m, 2 viaductos (354 m, 115 m), 2 galer\u00edas finales (2.200 m, 1.190 m) y 1 viaducto 200 m.<br \/>\n<em>T \u201cB2\u201d \u2013 Variante del terminal del B1<\/em><br \/>\nRetoma el B1 hasta la SP281; en el tramo final se desv\u00eda hacia el oeste para bordear el Bric del Vallone y se conecta a la SP429 en el r\u00edo Cherasca, aguas abajo de la rotonda del B1. Longitud 8,03 km.<br \/>\nObras principales (variante final): 3 galer\u00edas terminales (1.990 m, 940 m, 1.010 m) y 1 viaducto 160 m; se mantienen inalterados los accesos iniciales (galer\u00eda 1.660 m; viaductos 354 m, 115 m).<br \/>\n<em>T \u201cB3a\u201d \u2013 Campetto (SP592) \u2192 Ponte Mabuc<\/em><br \/>\nOrigen en Campetto con rotonda en la SP592, viaducto sobre el Belbo, galer\u00eda al Bric Rama; recorre la valle del r\u00edo Berria con tramos en viaducto\/trinchera hasta la rotonda en la SP281; luego contin\u00faa como el B1 hacia Villaro\u2013Manera y empalme en la SP429. Longitud 6,68 km.<br \/>\nObras principales tramo inicial en variante: galer\u00eda 780 m; 4 viaductos 230\u2013200\u2013120\u2013115 m; m\u00e1s 2 galer\u00edas terminales (2.200 m, 1.190 m) y viaducto terminal 200 m.<br \/>\n<em>T \u201cB3b\u201d \u2013 Campetto (SP592) \u2192 Ponte Mabuc<\/em><br \/>\nComo el B3a en el origen, pero con una galer\u00eda del Bric Rama m\u00e1s larga en subterr\u00e1neo (1000 m): salida al valle del r\u00edo Villa, cruzando luego los r\u00edos Villa y Berria antes de reingresar a la SP281 (rotonda) y continuar como el B1. Longitud 6,67 km.<br \/>\n<em>T \u201cB4\u201d \u2013 Variante inicial del B1<\/em><br \/>\nComparte el origen en la SP31 y la galer\u00eda bajo el Bosco della Foca; sale antes a la valle del r\u00edo Berria y recorre el versante derecho con puentes\/viaductos y tramos en trinchera\/terrapl\u00e9n, reconect\u00e1ndose al B1 poco antes de la rotonda en la SP281; luego como el B1 hasta la SP429. Longitud 6,86 km.<br \/>\nObras principales (inicio en variante): galer\u00eda 880 m; 3 viaductos (354 m, 110 m, 115 m).<br \/>\n<em>Nodos y coherencia de conjunto<\/em><br \/>\nLos principales empalmes (SP31\/592\/429 y SP281) se resuelven con rotondas, con peque\u00f1os ajustes de los ramales de acceso y una rectificaci\u00f3n en terrapl\u00e9n cerca del planoro de la SP281; en conjunto, todos los trazados ofrecen un itinerario m\u00e1s r\u00e1pido y seguro respecto de la SP429 actual.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3859,"parent":0,"template":"","settore":[39],"class_list":["post-3856","realizzazioni","type-realizzazioni","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","settore-infraestructura-vial"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Recalificaci\u00f3n de la vialidad entre los valles Uzzone\u2013Belbo y Alba. - IGEAS Engineering S.r.l.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.igeas.com\/es\/proyectos\/recalificacion-de-la-vialidad-entre-los-valles-uzzone-belbo-y-alba\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Recalificaci\u00f3n de la vialidad entre los valles Uzzone\u2013Belbo y Alba. - IGEAS Engineering S.r.l.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Objetivo del proyecto El objetivo del estudio es identificar posibles corredores viales de conexi\u00f3n con el \u00e1rea de Alba, orientados a reducir el aislamiento infraestructural, tur\u00edstico y comercial de los valles Belbo, Bormida di Millesimo y Uzzone, logrando al mismo tiempo la valorizaci\u00f3n de sus territorios. 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