{"id":3873,"date":"2026-04-22T11:47:38","date_gmt":"2026-04-22T09:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.igeas.com\/?post_type=realizzazioni&p=3873"},"modified":"2026-04-22T11:51:46","modified_gmt":"2026-04-22T09:51:46","slug":"linea-ferroviaria-ge-sampierdarena-confine-francese-nuevo-subpaso-peatonal-y-dos-ascensores-a-ejecutar-en-la-estacion-ferroviaria-de-pietra-ligure-sv","status":"publish","type":"realizzazioni","link":"https:\/\/www.igeas.com\/es\/proyectos\/linea-ferroviaria-ge-sampierdarena-confine-francese-nuevo-subpaso-peatonal-y-dos-ascensores-a-ejecutar-en-la-estacion-ferroviaria-de-pietra-ligure-sv\/","title":{"rendered":"L\u00ednea ferroviaria \u201cGe Sampierdarena \u2013 Confine Francese\u201d \u2013 Nuevo subpaso peatonal y dos ascensores a ejecutar en la estaci\u00f3n ferroviaria de Pietra Ligure (SV)."},"content":{"rendered":"

Objetivo del proyecto<\/strong><\/p>\n

La intervenci\u00f3n tuvo como objetivo dotar la estaci\u00f3n ferroviaria de Pietra Ligure (SV) de un nuevo subpaso peatonal y de los respectivos dos ascensores para la conexi\u00f3n entre el and\u00e9n de estaci\u00f3n y el and\u00e9n correspondiente a la v\u00eda 2, con el fin de permitir el acceso al segundo and\u00e9n tambi\u00e9n a personas con discapacidad; en ese momento se utilizaban dos cruces a nivel en los extremos del and\u00e9n de estaci\u00f3n.<\/p>\n

Obras principales<\/strong><\/p>\n

Subpaso<\/em>
\nLa obra principal est\u00e1 compuesta por un caj\u00f3n de hormig\u00f3n armado de longitud total 21,36 m y dimensiones netas interiores terminadas 4,40 \u00d7 2,90 m; el espesor de la losa de fundaci\u00f3n, de los muros laterales y de la losa superior es de 50 cm.
\nPara la ejecuci\u00f3n se previ\u00f3 el uso de la t\u00e9cnica del \u201cmonolito a empuje\u201d: una parte del subpaso (monolito) se construy\u00f3 fuera de la zona ferroviaria, aguas arriba de la l\u00ednea, y posteriormente se \u201chinc\u00f3\u201d bajo la plataforma ferroviaria mediante empuje con un equipo oleodin\u00e1mico.
\nLa extensi\u00f3n final del subpaso resulta as\u00ed compuesta por un tramo central, correspondiente al monolito al t\u00e9rmino del empuje, de 12,60 m, y dos tramos laterales, aguas arriba y aguas abajo del monolito, de 5,36 m y 3,40 m respectivamente, ejecutados in situ; tambi\u00e9n in situ se realizaron las estructuras de los vanos de ascensor y las rampas\/escaleras de acceso a los andenes.
\nLa t\u00e9cnica del \u201cmonolito a empuje\u201d contempla la puesta en obra de vigas met\u00e1licas provisorias tipo \u201cVerona\u201d para el sostenimiento de los rieles apoyados sobre vigas de maniobra: este sistema constituye una alternativa eficaz a los tradicionales \u201chaz de rieles\u201d y permite mantener durante las operaciones de empuje una velocidad te\u00f3rica de tr\u00e1nsito de trenes de 80 km\/h.<\/p>\n

Estructuras provisorias<\/em>
\nPara el sostenimiento de las paredes de excavaci\u00f3n (profundidad m\u00e1xima aprox. 6,00 m desde el nivel de terreno) se previ\u00f3 la ejecuci\u00f3n previa de pantallas de micropilotes (una primera fila vertical \u00d8220 mm y una segunda fila posterior inclinada \u00d8127,0 mm), desarrolladas a lo largo del per\u00edmetro de las rampas de escalera y de los vanos de ascensor, as\u00ed como a lo largo del per\u00edmetro de las \u00e1reas de excavaci\u00f3n aguas arriba y aguas abajo necesarias para la construcci\u00f3n de las estructuras ejecutadas in situ.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3639,"parent":0,"template":"","settore":[37,34],"class_list":["post-3873","realizzazioni","type-realizzazioni","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","settore-infraestructura-ferroviaria","settore-ingenieria-geotecnica-y-mecanica-de-rocas"],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u00ednea ferroviaria \u201cGe Sampierdarena \u2013 Confine Francese\u201d \u2013 Nuevo subpaso peatonal y dos ascensores a ejecutar en la estaci\u00f3n ferroviaria de Pietra Ligure (SV). - 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