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Ingeniería geotécnica y mecánica de rocas, Ingeniería ambiental

Bacino Portuale de Vado Ligure – Obras de sistemación del versante en correspondencia de la vialidad de acceso al puerto de Vado Ligure (Proyecto 711).

Cliente
Interporto di Vado I.O. S.p.A.
Ubicación
Norte de Italia
Calendario
2020
Inversión
€ 18.627.000
Partners
Ing. Valeria Pellegrino
Per. Ind. Guido Pazzaglia
Arch. Francesco Bagnasco
SGG s.n.c.
Actividades desarrolladas:
Proyecto Definitivo

Objetivo del proyecto

El objetivo de la intervención es la ampliación y adecuación del terminal intermodal existente, con la consiguiente redefinición del área ocupada por el varco aduana/security y de la relativa vialidad de acceso al puerto, previniendo su desplazamiento hacia monte mediante desmontes del versante. Actividades accesorias incluyeron las instalaciones de iluminación, la resolución de interferencias con los servicios y con la entubación del Rio Cappella, y las modalidades de gestión del material de excavación.

Obras principales

Desmontes
El desmonte más a valle corresponde a la ampliación propiamente tal del parque ferroviario e involucra un frente de aproximadamente 550 m, con anchos de excavación variables hasta cerca de 30 m.
El desmonte más a monte afecta el sector del versante sobre la vialidad existente y ocupa un frente de aproximadamente 300 m, con el nuevo talud consolidado mediante escarpas en gradones con bermas de 4 m y desniveles de 10 m, parcialmente contenidas por mallas hexagonales armadas con cables y bulones; donde no sea necesario, se prevé plantación con especies arbóreas y arbustivas e hidrosiembra reforzada.

Obras viales
La vialidad de acceso al puerto se reconstruyó en posición más a monte respecto de la actual, al pie del desmonte del versante, e incluye dos pistas (una por sentido) y sus respectivas banquinas, para un ancho total de 9,50 m.

Parque ferroviario
La ampliación del parque ferroviario, con la ejecución de una vía adicional, resultó necesaria para permitir el acopio de contenedores en varios niveles; por este motivo se previó una pavimentación bituminosa adecuada.

Obras de sostenimiento
Con el fin de limitar los desmontes a monte, se contempla la ejecución de muros bajo escarpa y contrarripa (revestidos en piedra para la inserción paisajística) de altura variable, precedidos donde sea necesario por pantallas de micropilotes ancladas.

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