Lavori di demolizione e ricostruzione ponte stradale in località Mulino di Galò a Ellera. Progettazione definitiva/esecutiva, coordinamento della sicurezza, direzione lavori, contabilità e collaudo.
Cliente | Comune di Albisola Superiore |
Luogo | Nord Italia |
Calendario | 2022-2025 |
Importo | € 1.000.000 |
Partners | Ing. Valeria Pellegrino (CSP) Ing. Enrcio Massa (CSE e assistenza al cantiere) |
Ambiti e competenze | Progettazione definitiva/esecutiva, coordinamento della sicurezza, direzione lavori, contabilità e collaudo. |
Obiettivo del progetto
Obiettivo del progetto è la demolizione e ricostruzione del ponte stradale in località Mulino di Galò (Ellera, Albisola Superiore) sul torrente Sansobbia, ripristinando in modo definitivo e sicuro l’accesso alle abitazioni della sponda destra (loc. Cian, Parvin, Mulino d’Alto), sostituendo la struttura provvisoria post-alluvione 1992 e adeguando i raccordi viari su entrambe le sponde.
La soluzione è improntata a compatibilità idraulica (franchi e deflussi coerenti con la pianificazione di bacino), coerenza urbanistica e inserimento paesaggistico in area vincolata, con cantierizzazione che salvaguarda l’alveo e gestisce le interferenze in sicurezza. La messa in sicurezza generale dell’area richiederà, a valle del presente intervento, la sistemazione definitiva dell’alveo del Sansobbia e delle arginature: opere distinte e separate, non ricomprese in questa progettazione.
Opere principali
L’opera principale è un impalcato metallico a via inferiore a schiena d’asino (piano viabile leggermente convesso) a campata unica, con travi principali ad anima piena e traversi in profilo, soletta collaborante in c.a. su predalles e pioli di connessione, appoggiato su nuove spalle in c.a. con schema vincolare fisso/mobile e giunti tampone/dilatazione ed è raccordato da muri andatori che ottimizzano le quote stradali e l’inserimento delle barriere. Sono previste opere di regimazione (drenaggi trasversali e longitudinali) e la messa in sicurezza di via Parvin mediante muri in c.a. al piede del versante e barriere coerenti con quelle di bordo ponte. Le fasi costruttive includono preassemblaggio dei conci, varo in sicurezza con presidi provvisori e savanelle a tutela del deflusso, quindi ripristini di alveo e pavimentazioni. L’attraversamento è dimensionato per garantire il transito della piena di progetto, in coerenza con gli ulteriori interventi idraulici programmati a scala d’asta.


