Obras de demolición y reconstrucción del puente vial en la localidad Mulino di Galò en Ellera. Proyecto definitivo/ejecutivo, coordinación de seguridad, dirección de obra, contabilidad y collaudo.

Objetivo del proyecto

El objetivo del proyecto es la demolición y reconstrucción del puente vial en la localidad Mulino di Galò (Ellera, Albisola Superiore) sobre el torrente Sansobbia, restableciendo de forma definitiva y segura el acceso a las viviendas de la ribera derecha (loc. Cian, Parvin, Mulino d’Alto), sustituyendo la estructura provisoria post aluvión de 1992 y adecuando los empalmes viales en ambas riberas.
La solución se orienta a la compatibilidad hidráulica (francos y escurrimientos coherentes con la planificación de cuenca), la coherencia urbanística y la inserción paisajística en área con restricciones, con una organización de obra que resguarda el cauce y gestiona las interferencias en condiciones de seguridad. La puesta en seguridad general del sector requerirá, aguas abajo del presente intervento, la sistemación definitiva del cauce del Sansobbia y de las defensas ribereñas: obras distintas y separadas, no incluidas en esta proyectación.

Obras principales

La obra principal es un tablero metálico de vía inferior tipo “lomo de asno” (rasante ligeramente convexa) de una sola luz, con vigas principales de alma llena y travesaños en perfil, losa colaborante de H.A. sobre predalles y pernos conectores. Apoya sobre nuevas estribos de H.A. con esquema fijo/móvil y juntas tope/dilatación, y se conecta mediante muros de acompañamiento que optimizan las cotas viales y la inserción de las barreras. Se prevén obras de regimación (drenajes transversales y longitudinales) y la puesta en seguridad de Via Parvin mediante muros de H.A. al pie del versante y barreras coherentes con las de borde de puente. Las fases constructivas incluyen preensamblaje de los tramos, izaje/varo en seguridad con presidi provisorios y savanelle para resguardar el escurrimiento, y posteriormente reposición del cauce y de las pavimentaciones. El cruce se dimensiona para garantizar el tránsito de la crecida de proyecto, en coherencia con los ulteriores interventos hidráulicos programados a escala de tramo.