Raddoppio e miglioramento della sicurezza dell’Autostrada “A6” Torino – Savona nel tratto Fossano – Priero (Lotto 6).
Cliente | COOPSETTE Soc. Coop. – CARENA S.P.A. |
Luogo | Nord Italia |
Calendario | 1991-1993 |
Importo | € 30.500.000 |
Partners | S.G.G. s.n.c. Studio Associato Essemme SETECO S.a.s. |
Ambiti e competenze | Progetto Esecutivo Costruttivo e consulenza geotecnica |
Obiettivo del progetto
I lavori costituiscono il Lotto 6 del Raddoppio della carreggiata dell’Autostrada “A6” Torino – Savona nel tratto tra Fossano e Priero.
Oltre al progetto esecutivo costruttivo la nostra società, durante tutte le fasi realizzative, ha fornito all’impresa costruttrice assistenza tecnica e consulenza geotecnica.
Opere principali
Viadotto Branzola
Composto da 18 campate, a luci variabili da un minimo di 17.0 m ad un massimo di 35.4 m, per uno sviluppo totale di 516.2 m.
L’impalcato del viadotto ha struttura in cemento armato precompresso ed è stato realizzato con travi prefabbricate poste in opera con autogru.
Le pile e le spalle sono in cemento armato a sezione rettangolare cava e presentano un’altezza variabile fra 7.00 m e 46.90 m: ubicate su un versante ad elevata acclività e propensione al dissesto, prevedono una tipologia fondale a pozzo.
Viadotto Ellero
Composto da 8 campate, a luci variabili da 65 m a 90 m per uno sviluppo totale di ca. 601 m.
L’impalcato del viadotto, varato a spinta, è costituito da due travi in acciaio (CORTEN) a doppio T alte 4.4 m collegate mediante controventi inferiori e superiori e diaframmi verticali, in modo da costituire un cassone torsiorigido, e soletta in c.a. gettata in opera.
Le pile e le spalle sono in cemento armato, rettangolari a sezione cava, ed hanno altezza compresa tra 7.07 m e 61.00 m; le fondazioni sono a pozzo o con pali di grande diametro.
Viadotto Bozzolo
Realizzato con struttura dell’impalcato di tipo misto acciaio-cls con schema statico di trave continua a 3 campate per uno sviluppo complessivo di circa 211 m.
L’impalcato del viadotto è costituito da due travi a doppio T in acciaio (CORTEN) , alte 4.40 m e poste ad interasse di 5.00 m, collegate mediante controventi inferiori e superiori e diaframmi verticali, e soletta in c.a. gettata in opera.
Le pile, di sezione rettangolare cava, sono alte 28.50 m e 26.80 m, con tipologia fondale a pozzo.


