Realizzazione del ponte di Via alla Costa e relativa viabilità di accesso nel comune di Vado Ligure (SV)

Obiettivo del progetto

Obiettivo dello studio è stata la definizione del nuovo ponte di Via alla Costa sul T. Segno e della relativa viabilità di accesso (studio planoaltimetrico dei tracciati e dei raccordi con Via alla Costa e Via Piave): la demolizione dell’esistente ponte ed il suo rifacimento, ad unica campata al fine di eliminare la pila in alveo, risulta necessario ai fini della mitigazione del rischio idraulico come da pregressi studi di approfondimento idraulico.

Opere principali

Tracciato
L’asse del nuovo ponte è stato posto in allineamento con Via Sabazia, prospiciente a Via alla Costa sul lato opposto di Via Piave.
Percorrendo il nuovo asse di Via alla Costa, a partire dal capannone Comunale il tracciato devia rispetto all’esistente e e, mediante un rilevato in curva, le quote stradali si raccordano al nuovo ponte terminato il quale la viabilità si innesta su Via Piave con un innesto a T.
Su Via Piave, nel tratto compreso fra l’esistente ponte ed il raccordo ferroviario, la livelletta stradale viene ridefinita con una sopraelevazione che in corrispondenza dell’innesto del ponte (tratto massimo) risulta pari a 1,70 m (media 1 m) e ciò al fine di raccordarsi alle nuove quote stradali imposte dal rispetto del franco idraulico minimo: si è perciò reso necessario ridefinire gli accessi/uscite sia al condominio più prossimo sia al distributore.
Con la nuova configurazione viaria, sono stati ridefiniti anche i percorsi pedonali e ciclopedonali.

Nuovo ponte
L’impalcato del nuovo ponte, di prima categoria, a profilo curvilineo della lunghezza di 42.60 m, è costituito da una struttura portante in acciaio con profili tubolari superiori ad arco a sezione variabile con asse inclinato di 10° verso l’esterno e collegati alle travi laterali a sezione trapezoidale a cassone chiuso attraverso stralli.
I traversi sono costituiti da profili HEB 1000 sovrastati da una soletta di implacato in c.a. gettata in opera di spessore 25 cm.