Interventi infrastrutturali di miglioramento delle connessioni della S.S.1 “Via Aurelia” con la costruenda S.S. 1 “Via Aurelia bis” (Svincolo Miramare) e con Via Valloria/Via Scotto (viabilità di accesso all’Ospedale San Paolo).

Obiettivo del progetto

L’obiettivo dello studio è la ridefinizione degli incroci dello svincolo Miramare e dell’intersezione tra la S.S. 1 Aurelia e Via Scotto/Via Valloria, prevedendo l’inserimento di rotatorie per migliorare la fluidità e la sicurezza del traffico.
Lo studio ha tenuto conto delle soluzioni previste per lo svincolo Miramare e delle trasformazioni programmate dal Masterplan del fronte mare, al fine di garantire coerenza e coordinamento tra le diverse infrastrutture. L’obiettivo è ottenere una viabilità integrata e funzionale, capace di rispondere sia alle esigenze del traffico urbano e portuale, sia alle nuove configurazioni dello spazio pubblico e delle connessioni ciclopedonali.

Opere principali

Rotatoria Miramare
Rotatoria compatta (raggio est. 19,50 m; corsia 7,00 m) che connette a Nord la S.S. 1 Aurelia con lo svincolo Miramare mentre a Sud si interfaccia con il metaprogetto dello Studio di Fattibilità Tecnico-Economica per la riqualificazione del Quadrante 2 – Ex Funivie, sviluppato da Tecne S.p.A.

Rotatoria Via Scotto
Rotatoria compatta (raggio est. 16,50 m; corsia 7,00 m) di trasformazione dell’attuale intersezione fra la S.S. 1 Aurelia e via Scotto/Valloria.

Percorsi ciclopedonali
Definiti sull’intero tratto di Aurelia oggetto di intervento i percorsi ciclopedonali nel rispetto delle caratteristiche tecniche identitarie della Ciclovia Tirrenica.