Línea ferroviaria “Ge Sampierdarena – Confine Francese” – Nuevo subpaso peatonal y dos ascensores a ejecutar en la estación ferroviaria de Pietra Ligure (SV).

Objetivo del proyecto

La intervención tuvo como objetivo dotar la estación ferroviaria de Pietra Ligure (SV) de un nuevo subpaso peatonal y de los respectivos dos ascensores para la conexión entre el andén de estación y el andén correspondiente a la vía 2, con el fin de permitir el acceso al segundo andén también a personas con discapacidad; en ese momento se utilizaban dos cruces a nivel en los extremos del andén de estación.

Obras principales

Subpaso
La obra principal está compuesta por un cajón de hormigón armado de longitud total 21,36 m y dimensiones netas interiores terminadas 4,40 × 2,90 m; el espesor de la losa de fundación, de los muros laterales y de la losa superior es de 50 cm.
Para la ejecución se previó el uso de la técnica del “monolito a empuje”: una parte del subpaso (monolito) se construyó fuera de la zona ferroviaria, aguas arriba de la línea, y posteriormente se “hincó” bajo la plataforma ferroviaria mediante empuje con un equipo oleodinámico.
La extensión final del subpaso resulta así compuesta por un tramo central, correspondiente al monolito al término del empuje, de 12,60 m, y dos tramos laterales, aguas arriba y aguas abajo del monolito, de 5,36 m y 3,40 m respectivamente, ejecutados in situ; también in situ se realizaron las estructuras de los vanos de ascensor y las rampas/escaleras de acceso a los andenes.
La técnica del “monolito a empuje” contempla la puesta en obra de vigas metálicas provisorias tipo “Verona” para el sostenimiento de los rieles apoyados sobre vigas de maniobra: este sistema constituye una alternativa eficaz a los tradicionales “haz de rieles” y permite mantener durante las operaciones de empuje una velocidad teórica de tránsito de trenes de 80 km/h.

Estructuras provisorias
Para el sostenimiento de las paredes de excavación (profundidad máxima aprox. 6,00 m desde el nivel de terreno) se previó la ejecución previa de pantallas de micropilotes (una primera fila vertical Ø220 mm y una segunda fila posterior inclinada Ø127,0 mm), desarrolladas a lo largo del perímetro de las rampas de escalera y de los vanos de ascensor, así como a lo largo del perímetro de las áreas de excavación aguas arriba y aguas abajo necesarias para la construcción de las estructuras ejecutadas in situ.