Obras de reordenamiento y mitigación del riesgo hidráulico del tramo terminal del Rio Ranzi, con ejecución de un cajón de H.A. de ampliación de la sección hidráulica a lo largo de la línea ferroviaria Genova–Ventimiglia, en la comuna de Pietra Ligure (SV).

Objetivo del proyecto

La intervención tuvo como finalidad mitigar las condiciones previas de riesgo hidráulico que caracterizaban el tramo terminal del Rio Ranzi comprendido entre la rotonda de la S.S. n° 1 “Via Aurelia” y el desembocadura al mar, donde el río cruzaba la línea ferroviaria Genova–Ventimiglia pasando bajo un subpaso en arco de mampostería con ancho útil de 5,50 m.
Se previó por lo tanto un ensanche general de la sección transversal del cauce en dicho tramo y la ejecución, en adyacencia a la obra existente, de un nuevo cajón en H.A. a instalar mediante la técnica del “monolito a empuje”.

Obras principales

Cajón en H.A.
Estructura tipo cajón en H.A. de longitud 16,80 m y dimensiones netas interiores terminadas 4,00 × 2,60 m; el espesor de las losas y de los muros laterales es de 50 cm.
Ejecutada fuera de la sede, aguas arriba de la vía férrea, y posteriormente “hincada” bajo la plataforma ferroviaria mediante empuje con equipo oleodinámico, previa instalación de vigas metálicas provisorias tipo “Verona” para el sostenimiento de los binarios apoyados sobre vigas de maniobra.
Fueron necesarias obras provisorias adicionales, previas a la construcción del cajón y a su posterior empuje, luego removidas al término de los trabajos (platea de H.A. con perfiles guía, bloque de contraste, pantalla provisoria de protección del terraplén ferroviario).

Muros de ribera
Con trazado condicionado por la presencia en adyacencia de edificaciones tanto en ribera orográfica izquierda como derecha, se contempló la ejecución previa de pantallas provisorias de micropilotes para el sostenimiento de los frentes de excavación, sobre las cuales se fundan los muros y/o que constituyen su placcaggio frontal.
Se previeron además obras de sostén en “L” en los accesos, para el cierre entre el cajón y las spalle del subpaso existente y para el raccordo con los muros de sostén ya existentes.