Autostrada Torino-Orbassano-Pinerolo – 2° Tronco, Lotto 2 e Lotto 3.

Obiettivo del progetto

Nell’ambito dei lavori di realizzazione del tratto autostradale “Torino – Orbassano – Pinerolo” è stato sviluppato dalla nostra Società il progetto esecutivo costruttivo del tracciato autostradale e di tutte le opere d’arte previste.
Il Tronco di autostrada realizzato costituisce il completamento del tratto preesistente: ha complessivamente una lunghezza di circa 11,365 km ed è stato suddiviso in tre Lotti costruttivi che sono stati realizzati contemporaneamente.
La nostra attività ha riguardato i  Lotti 2 e 3 di lunghezza pari a 6,130 km e 2,950 km .

Opere principali

LOTTO 2

Svincolo di “ Piscina”
Lo svincolo è costituito da due corsie di decelerazione, per i veicoli in uscita, e da due di accelerazione per i veicoli che accedono all’autostrada. Le relative rampe si innestano a una grande rotatoria posta a quota inferiore rispetto alla carreggiate autostradali, che permette il l’innesto della viabilità preesistente da collegare. Sono stati pertanto realizzati quattro sovrappassi autostradali a 3 campate (15–25–15 m); impalcati con travi prefabbricate in c.a.p. e soletta in opera resa continua tra campate (schema a “catena cinematica” per evitare giunti in corrispondenza delle pile); spalle e pile in c.a. su fondazioni dirette.

Sottopasso “Cà Bianca”
Struttura scatolare in cemento armato con estensione longitudinale di 27.50 m costituito da una platea di fondazione dello spessore di 1.0 m, pareti dello spessore di 1.0 m e altezza di  5.50 m, la soletta superiore orizzontale dello spessore complessivo di 90 cm. La luce netta dello scatolare è pari a 9.50 m.

Sottopasso Ferroviario Linea Torino-Pinerolo
La linea ferroviaria interseca l’asse autostradale con ridotta angolazione: questo ha comportato la progettazione di una galleria artificiale lunga (≈90 m) realizzata senza interruzione del traffico ferroviario con pareti e fondazioni in c.a., copertura con travi prefabbricate c.a.p. e soletta gettata in opera. L’opera presenta una luce netta tra le pareti laterali pari a 16.20 m.

Sovrappasso Strada Provinciale N. 146 e Sovrappasso Strada Comunale Buriasco
Opera a 3 campate (16–32–16 m) con travi prefabbricate in c.a.p. e soletta in opera; continuità a soletta tra campate (schema a “catena cinematica”) per eliminare i giunti sulle pile; pile a due colonne e spalle a colonne collegate da trave in c.a.; finiture laterali con gusci prefabbricati in GFRC.

LOTTO 3

Svincolo di “ Riva”
È costituito da due corsie di decelerazione, per i veicoli in uscita, e da due di accelerazione per i veicoli che accedono all’autostrada.
Le relative rampe si innestano ad una grande rotatoria, posta a quota inferiore rispetto alle carreggiate autostradali, che permette l’innesto della viabilità preesistente da collegare.
Sono stati pertanto realizzati quattro sovrappassi autostradali a 3 campate (15–25–15 m); impalcati con travi prefabbricate in c.a.p. e soletta in opera con continuità a soletta tra campate (schema a catena cinematica); spalle e pile in c.a. su fondazioni dirette.