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Infrastrutture stradali

Bacino Portuale di Vado Ligure – Viabilità retro portuale e nuovi varchi doganali (Progetto 703).

Cliente
Autorità Portuale Savona
Luogo
Nord Italia
Calendario
2015-2016
Importo
€ 11.840.000
Partners
Studio Arch. Dario Castellino/Arch. Matteo Ravera
Ing. Andrea Oderda
Giordano & C Impianti S.p.A.
Ambiti e competenze
Progetto Preliminare

Obiettivo del progetto

Finalità della progettazione è la complessiva ridefinizione delle aree e delle infrastrutture del retroporto al fine di realizzare un completo e funzionale sistema infrastrutturale di tipo trasportistico/logistico a servizio dei traffici portuali.
Sono ricompresi svariati interventi che vanno dalla realizzazione della struttura del nuovo varco doganale e relative palazzine uffici, alla creazione di parcheggi per i mezzi pesanti a servizio dell’area portuale, dalla ridelimitazione delle aree doganali e nazionali alla ridefinizione delle viabilità di accesso (andamento plano-altimetrico) sia al varco sia alle pertinenze della società Interporto di Vado I.O. S.p.A..

Opere principali

Viabilità, piazzale e aree di sosta
La schematizzazione planimetrica relativa all’organizzazione del piazzale retroportuale prevede due nodi cruciali:
in area nazionale, una rotatoria di grande diametro (D = 46.0 m) di collegamento tra la galleria Carrara, il varco doganale e la strada di accesso al V.I.O.;
all’interno delle aree doganali, una rotatoria di grande diametro (D = 50.0 m) posta in adiacenza al piazzale del varco per lo smistamento del traffico tra il sovrappasso di collegamento alla Piattaforma multipurpose, la zona portuale/Reefer/parco ferroviario, il varco e le aree di sosta a Nord della palazzina uffici.

Struttura di varco e palazzine uffici
Per la struttura di varco, destinato all’Agenzia delle dogane e ad alcuni altri soggetti istituzionali, è stata adottata una tipologia a ponte che costituisce contemporaneamente copertura alle piste di transito, come le tradizionali pensiline, e blocco uffici posto direttamente sulla viabilità.
Compositivamente si tratta di tre volumi a forma di parallelepipedo: due a terra, a lato delle piste, ed uno sospeso leggermente a sbalzo sul lato nord, per una superficie lorda di oltre 1500 mq, distribuita su 3 piani, contenente uffici e locali tecnici per il controllo e la gestione del varco.

Realizzazione precedente

Realizzazione successiva